Stigande priser och osäkerhet kring leveranser

Kriget i Mellanöstern fortsätter att påverka de globala energi- och drivmedelsmarknaderna. Enligt Energimyndigheten finns det i nuläget ingen brist på drivmedel i Sverige, men priserna på olja och drivmedel har stigit – och läget kan förändras snabbt.

I pressmeddelandet från den 2 april uppger Energimyndigheten att Hormuzsundet i praktiken varit helt stängt för transporter sedan fyra veckor tillbaka. Myndigheten följer utvecklingen i samverkan med andra aktörer för att bedöma om och när åtgärder kan bli aktuella för att minska drivmedelsförbrukningen.

”Sveriges energisystem och ekonomi är tätt sammanlänkade med en global marknad. Händelser i omvärlden påverkar oss direkt, och vi kan hamna i en situation där Sverige och EU behöver införa åtgärder för att dämpa drivmedelsförbrukningen”, säger Energimyndighetens generaldirektör Caroline Asserup.

Leveranser till Europa kan påverkas efter april

Energimyndigheten bedömer att de sista leveranserna av olja och drivmedel som lämnade Mellanöstern innan konflikten inleddes anländer till Europa under april. Därefter kan uteblivna leveranser bli mer kännbara på den europeiska marknaden.

Myndigheten pekar särskilt på att tillgången på diesel och flygbränsle i Europa kan påverkas, eftersom en stor andel av dessa bränslen vanligtvis importeras från Mellanöstern.

”Risken för störningar kan öka framöver. Vi analyserar läget och arbetar löpande för att förbereda samhället för olika utfall. Arbetet sker i nära samarbete med andra myndigheter och aktörer”, säger Ella Kilim, chef för Energimyndighetens avdelning för energiberedskap.

Möjliga åtgärder om situationen förvärras

Energimyndigheten listar flera exempel på åtgärder som Sverige och EU kan införa om det skulle krävas en dämpning av drivmedelsförbrukningen:

• Informationskampanjer för att öka medvetenhet och förståelse för läget.
• Åtgärder för att stimulera ökat resande med kollektivtrafik och/eller minska biltrafiken.
• Frivilliga överenskommelser mellan aktörer som leder till minskad drivmedelsförbrukning.
• Prioritering av drivmedel till samhällsviktig verksamhet.
• Vid akut brist som inte kan lösas på annat sätt kan regeringen besluta om ransonering.

Regeringen har beslutat om lageravtappning

Regeringen beslutade den 1 april att Energimyndigheten ska genomföra en lageravtappning av Sveriges oljeberedskapslager under perioden 2 april–30 juni 2026. Åtgärden ska ske koordinerat med andra länder i Internationella energibyrån IEA:s initiativ.

Enligt regeringen har IEA rekommenderat medlemsländerna att släppa totalt 400 miljoner fat olja från beredskapslager för att lindra konsekvenserna på den globala oljemarknaden efter att transporterna genom Hormuzsundet nästan helt avbrutits.

”Regeringen ser mycket allvarligt på situationen i Mellanöstern och följer utvecklingen noga. Det här är den största lageravtappningen någonsin och Sverige bidrar med vår del för att stabilisera utbud och priser på oljemarknaden”, säger energi- och näringsminister Ebba Busch.

”I ett pressat läge måste vi ta ansvar och bidra till att dämpa kostnadstrycket för hushåll och företag. På sikt ska Sverige stå mindre sårbart med en trygg och fossilfri energiförsörjning”, säger arbetsmarknadsminister och vikarierande klimat- och miljöminister Johan Britz.

Sveriges beredskapslager hålls av kommersiella aktörer som är skyldiga att hålla lager motsvarande 90 dagars nettoimport. Lageravtappningen innebär att Energimyndigheten tillfälligt sänker bolagens lagringsskyldighet, vilket gör att volymerna blir omedelbart tillgängliga för marknaden. Sveriges bidrag motsvarar cirka 14 dagars lager.

Bakgrund: Hormuzsundets betydelse

I bakgrundstexten på regeringen.se anges att omkring 25 procent av världens sjöburna oljehandel vanligtvis passerar Hormuzsundet. Även om Sveriges råoljeimport från regionen uppges vara nästan obefintlig påverkas Sverige av den globala prissättningen och störningarna på marknaden.